?

Log in

No account? Create an account
Иванов-Петров
 
[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]

Monday, October 12th, 2009

Time Event
8:21a
Астрологическая дискриминация: Скорпионов на работу не брать!
Я поместил текст юзера banshur69 http://community.livejournal.com/social_world/63795.html
Read more...Collapse )новой, небывалой прежде формой дискриминации со временем может стать психологическая: по знакам зодиака, по группам крови, по соционическим типам, по типам НЛП и т.д. За последнюю неделю все больше фирм в Петербурге стали набирать работников по знакам зодиака. Но это бы еще ладно. И прежде во многих фирмах существовали штатные астрологи, которые составляли гороскопы сотрудников. Но прежде на работу в фирму брали всех, учитывая специфику их астрологических параметров. Теперь же берут только родившихся под определенными знаками (как правило, под теми, которые должны давать покладистый характер и исполнительность). Скорпионы жалуются, что их из-за плохого характера, связанного со знаком рождения, стали массово отсеивать. Это уже интересно.Read more...Collapse )
Получил такие ответы:Read more...Collapse ) zh3l
6:07p
самострой: липецкое метро
http://victorprofessor.livejournal.com/106201.html
Это большой пост. Фотографий несколько мегабайт. Я скопирую подписи - а смотреть по желанию по ссылке
"Самое необычное метро в мире.

Город Лебедянь Липецкой области известен тем, что здесь расположен крупнейший в Восточной Европе завод по производству соков, но не все знают о том, что здесь живет и трудится, пожалуй, самый уникальный метростроевец Леонид Мулярчик.

Позавчера мы ездили в гости к Леониду, чтобы своими глазами посмотреть на проделанную им работу. Найти его «метро» не составляет труда. На пригорке виднеется дом, лестница (на согласование строительства которой потребовалось почти 2 года), киоск (администрация не дает разрешение на его открытие из-за линии электропередач расположенной над ним), серая дверь справа - тот самый вход в метро.

Глубина залегания «метро» - всего 2 метра от поверхности земли. Строительство началось в 1984 году. Леонид создал кооператив, куда с радостью записалось 166 человек, однако узнав, что оплата за работу предполагается только после того, как построенное метро будет приносить дивиденды, все моментально отказались от работы. Последнее время работа идет медленно и тяжело, ну подумайте сами — все построил один человек. Вот входной вестибюль на «станцию», здесь высокие потолки и оштукатуренные известняком стены.

Самодельная бетономешалка для замешивания раствора. Везде проведено рабочее (12 вольт) и постоянное (220 вольт) электричество. Вообще, у этого метро есть все необходимые документы и разрешения. Помимо транспортной функции здесь предполагается провести водопровод, канализацию и пожарные краны для всех жителей района.

Переходим в магистральный тоннель. Конструкция сводов выдержит проезд по поверхности 60-тонного грузовика (есть заключение экспертной комиссии). В магистральном тоннеле высота сводов примерно 150 см.

Вдали виднеется забой. Поскольку на поверхности в этом месте находится овраг, то пришлось углубится под землю. В среднем на проходку 1 метра тоннеля уходит один день, и еще 3 дня на бетонирование свода.

Магистральный тоннель. Здесь по замыслу строителя должны будут двигаться специально созданные вагонетки для перевозки 3-4х пассажиров. Они должны быть полностью автоматизированы — нажал кнопку, доехал до нужного места

Проходим по магистральному тоннелю около 100 метров и поворачиваем налево, в первый технический тоннель. Здесь расположена насосная станция, которая качает воду из скважины расположенной в 70 метрах отсюда. Прицепленные герконы на трубке включают и выключают насос автоматически. Чуть подальше видна котельная. Это малая котельная, способная обогреть всего 4 дома. Место под большую котельную на 20 домов оставлено справа.

А по этой лестнице можно спустится прямо из дома метростроевца в котельную. Удобно ведь.

Слева выгребная шахта для обжига известняка.
Read more...Collapse )

<< Previous Day 2009/10/12
[Calendar]
Next Day >>
About LiveJournal.com