Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

geo

Забытые темы

По разным причинам, а особенно часто с возрастом, человек перестает соответствовать даже не "моде", а просто духу времени - немногие обгоняют, большинство отстает, некоторые несчастные идут налево.

Интересно узнать, что выпало за последние десятки лет. Поэтому вопрос о том, о чем прежде удавалось говорить, а теперь не получается. То есть я спрашиваю не о том, о чем сейчас говорят "все", не о том, чем сейчас плохо или хорошо по сравнению с прошлым - я спрашиваю совсем другое. Тридцать лет назад (допустим) вполне замечательно разговаривали вот на такие-то темы, а теперь это не вызывает ни у кого интереса, эта группа тем вымерла, выболела, надоела - совсем стала неинтересной, никто не говорит.

Может быть, список того, о чем прежде с удовольствием говорили, что вызывало немалый интерес, а теперь - никакого, скажет о современности больше, чем "актуальные новости", квадрокоптеры и стоянки электромобилей.
geo

Базовые технические умения

современного человека
подумал и такой вот список
читать
писать
считать
обращаться с мобильным телефоном
базовые знания компьютера и поиск в сети, быстрый набор текста, основные программы
обработка информации: просмотр новостей, новостные источники, умение искать, хранить, запоминать, использовать быстро найденную информацию - на основе схематизации и буквального запоминания на короткий срок
вождение автомобиля
навыки обращения с деловыми документами - хотя бы оформление договоров и пр.
контроль тела и эмоций
социальные навыки: обучение, подчинение, управление

(c) zh3l
--------
с грустью понял, что даже этот ликбез превышает мои умения.
geo

Бизнес таков, каким его делают

"Самым поразительным во всей автомобильной промышленности для того времени было внимание, уделявшееся чистой прибыли за счет качества. Мне казалось, что это переворачивает наизнанку естественный процесс, требующий, чтобы деньги являлись плодом труда. Второе, что меня удивляло, это равнодушие всех к усовершенствованию методов производства; достаточно было вынести на продажу готовые продукты и получить за них деньги. Одним словом, продукт, по-видимому, изготовлялся не ради тех услуг, которые он оказывал публике, но лишь для того, чтобы заработать побольше денег. Удовлетворял ли он покупателя, это было уже второстепенным делом. Достаточно было сбыть его с рук. На недовольного покупателя смотрели не как на человека, доверием которого злоупотребляли, а как на весьма надоедливую особу, или как на объект эксплуатации, из которого можно снова выжать деньги, приводя в порядок работу, которую с самого начала нужно было бы сделать как следует. Так, например, весьма мало интересовались дальнейшей судьбой автомобиля после продажи: сколько бензина он расходовал на одну милю, какова была его настоящая мощность. Если он не годился, и нужно было переменить отдельные части, тем хуже было для владельца. Считали себя вправе продавать отдельные части как можно дороже, исходя из теории, что данное лицо, купив целый автомобиль, должно иметь части во что бы то ни стало, а потому готово хорошо заплатить за них."
Collapse )
geo

Меня тут спросили о роли личности в истории

http://ivanov-petrov.livejournal.com/1351028.html?thread=65804916#t65804916
Типа, верю ли.

Ну, так я расскажу. У нас недалеко от дома - лес. Ну, какой лес - подмосковный. Однако - деревья, однако - трава. И люди, которых очень много. Называется - антропогенная нагрузка. Каждое дерево в кольце тропинок. Народ любит ножиком поковырять... Мы ходили семьей в лес с садовым варом, которым деревья лечат, и замазывали порубы и потыки. Несколько лет так делали. Это давно уже. А потом там рядом стали строить коттеджи, ну, эти - подмосковные, краснокирпичные с башенками. И те, кто строили, они деревья валили только так. Там на порубы и затёсы уже нечего было обращать внимание.

У нас около дома росли деревья. Ну, какие деревья - в городе? Однако пятнадцатиметровые березы. Липы. Клены. Живые такие деревья. А под ними была трава. Иногда какой-нибудь любитель эти деревья резал или начинал на травку поближе к песочнице ставить свою любимую машинку. Всласть побуксовав по травке и выворотив ее до глины. Ну, деревья мы лечили, а с автовладельцами при заставании ругались. Довольно бесполезным образом, но всё же. Безобразные шрамы глины на траве оставались, а автовладелец обычно менял стоянку.

С переменным успехом это происходило, пока не пришли бульдозеры. Точечная застройка. Возвели рядом 22-этажную башню. Деревьев больше нет, и травы. Можно не беспокоиться об этом.

Я просто к тому, что мы больше не лечим деревья - ну, не получается как-то. Масштабы несопоставимы. Однако тут не было вмешательства внеличной и нечеловеческой силы - со всех сторон действовали исключительно личности.
geo

В Древней Индии

было хорошо. Тогда запросто можно было всё объяснить. Как что - тут же говорилось: человек подобен колеснице. В нем есть мертвая, материальная часть, подобная мертвым частям собственно колесницы. В нем есть конь, и от его здоровья и норова многое зависит. Есть колесничий, который управляется с конем и вообще мозговитый парень, хитрый и увлекающийся. И, наконец, есть в колеснице воин, который и решает, куда двигаться всей колеснице.
А сейчас - как объяснить это автовладельцу?
geo

Ломаный русский

В Москве все чаще. Например, водители маршруток, похоже, более чем наполовину... не знаю их происхождения, но говорят с очень большим акцентом и понимают по-русски совсем не сразу. И среди молодых людей-пассажиров - очень много личностей вроде как с востока. Между собой говорят по-своему, пытаясь перейти на русскую лингва франка - испытывают трудности. Вплоть до того, что я не понимаю их даже после повтора. Так что общение водителя с пассажирами становится довольно забавным упражнением.
Вот тут и чувствуется, что такое - язык межнационального общения. У нас-то пустяки, а вот страдания англичан я теперь понимаю лучше. Им-то этого отлилось в такой мере, что мама не горюй. И в конечном счете теперь уже даже и сказать нельзя, что вот это - индийский с его "арь", а не "настоящий" английский, а это американский... В смысле - сказать можно, но это полноправные речевые системы, они не "неправильные", а самостоятельные. Так что, посмотрев на английский в Америке и Австралии, а также и других областях - становится понятно: нас еще мало били. В смысле, с русским могло быть и хуже.
Но уже сейчас для моего уха он не вполне прозрачен. Многие на нем вроде бы говорят, но смысл сказанного от меня ускользает.
geo

Техника позволяет все больше и больше

Бегая сегодня по Москве, наблюдал приятнейшую картину. На повороте дороги стоит авто. дверь открыта, полувысунулся водитель и орет в мобилу: ...Где ты?.. Где? Я жду, жду уже... На повороте...
Прохожу пару шагов. На тротуаре прямо у машины - рекламный щит. С другой стороны к нему привалился молодой человек в кожаной куртке и кричит в телефон:
- Ты где? где? Что? проехал уже к повороту? Ну да, напротив цветы... и у меня напротив цветы... Да, слева от магазина... Так где ты? А? Не понял - ты где?..

Осбенно замечательно было, когда на определенной точке моей траектории разговор слышался целиком - каждый кричал в свой мобильник.
geo

Что такое "ментальность"

Не раз говорили, а все равно хочется подборочку малую для памяти
http://hasbulat.livejournal.com/57357.html
http://realcorwin.livejournal.com/159615.html
http://realcorwin.livejournal.com/158572.html
http://ivanov-petrov.livejournal.com/707478.html
http://ivanov-petrov.livejournal.com/585424.html

это про отношения с соседями... В основном про германию. Как у них замечательно в голове устроено... Для примера - небольшая цитата:

"Мыл я свою "Ауди" во дворике за домом. Вышел господин Шаурен. Мы с ним посудачили о-том-о-сём-о-погоде. А прощаясь он и говорит:

-Машину-то мыть нельзя, если нет маслянного фильтра в стоке. Могут проблемы с полицией возникнуть.
-Да ладно, - говорю - разве это мыть? Так, пыль протёр, мыть, я её вчера в мастерской оставлял, сегодня хотел пыль смыть, да полировку нанести. Да и откуда полиция-то узнает, когда Вы в последний раз полицейского на моём заднем дворике видели?
-Так это... я скажу..."
geo

Тройка всему голова

К разговору о значении чисел.

Сердце управляется тремя гомеостатическими аппаратами: синоатриальным узлом, атриовентрикулярным узлом и пучком Гиса. Меж центрами - иерархия. Основной водитель ритма - синоатриальный узел, если выйдет из строя - ведет атриовентрикулярный (у него импульсы вдвое чаще), а коли и этот откажет, желудочки сердца сокращаются под водительством пучка Гиса.

Случайность. А вот почки. Там три управляющих системы: юкстагломерулярный комплекс, простагландинсинтезирующие клетки и клетеки - продуценты калликреина. Все три управляют как сосудами почки, так и канальцевой системой, и взаимно друг с другом соотносятся. Тоже случайность, конечно. Тройка, тройка и опять тройка.